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序言

2021年3月,中央电视台播出了新一期的《遇见大咖》节目。这是一系列带有纪实性的人物纪录片,致力于向观众们展现知名企业家们的另一面。李彦宏、柳传志、雷军、董明珠等人都曾经登上过这个节目,与观众朋友们进行亲切交流。

往常,节目的受众都局限在商业界人士以及创业者之中,他们想要从前辈们的经历中吸取经验与教训。但这一期节目却显得有些不同,它一经播出就很快成功“破圈”,引起了广泛的讨论与关注。

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节目的主人公不仅与其他人一样,侃侃而谈自己的人生经历与创业历程,勉励大家坚持就是胜利;更为观众们带来了一个意想不到的消息——我们的汽车很快就能飞了!

主人公名叫何小鹏,现任小鹏汽车董事长,移动互联网时代最优秀的产品经理,或许可以不加之一。他是UC优视的创始人之一,现在大家所使用的UC浏览器等等,都是他和他团队的得意之作。

那么这位曾经的UC高管、阿里董事,又为什么会从互联网行业转行,开始从事造车这个他完全不熟悉的新领域呢?

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按何小鹏自己的话说,那就是活着腻了,想要找点新的刺激。

内心有火,锐意开拓

那是1977年的11月,恢复高考后第一批大学生正在学校中享受阔别已久的校园生活。而这时,在湖北省黄石市,一个婴儿才刚呱呱坠地。按照当时最流行的方式,这个孩子被起名叫何小鹏。父母希望他能够像大鹏鸟一样一飞冲天,光宗耀祖。

但愿望归愿望,何小鹏的童年和其他工人家的孩子别无二致。父母在他的记忆里并没有占据童年的很多部分,他当时更多还是在和爷爷一起摆摊卖货。站在人潮涌动的街头,那时的何小鹏还没有什么远大的理想,他最大的愿望就是偶尔能改善下生活,吃顿好的。可惜,这愿望在物质条件不太好的上世纪八十、九十年代并不能够经常被满足。

虽然没有什么理想,年轻的何小鹏却经常幻想着富人的生活。在他当时幼小的心灵中,富人的一切都是很考究的,他们能开汽车,能吃洋人的饭菜,能去全国各地旅游,要是自己也能过上这种生活,那该有多好。

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幻想着,幻想着,何小鹏和同学们一起走进了高考的考场。虽然直到现在,都一直有人批评高考“一考定终身”有些过于残酷;但任谁也不能反驳,高考是我们现在能想到的,最为公平公正的人才选拔方式。没有门第之分,不看财富多寡,只要高中三年能够沉下心去读书,你就能在高考中获得改变人生的机会。

深谙此理的何小鹏自然不会放过这样的机会,他用优异的成绩考上了华南理工大学。

华南理工大学坐落在广东省广州市,上世纪九十年代的广州,远没有现代那么先进且发达,但这样的广州已经足以让何小鹏惊掉了下巴。他惊叹于大城市的繁华,第一次萌生了不回家乡发展的念头。

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在专业选择上,何小鹏显得有些与众不同。父母经常对他说,学好数理化,走遍天下都不怕,老一辈的人们一直都更喜欢理工类学科,这在他们看来可以作为立身之本,能让孩子安然地度过一生。

但是何小鹏有不同的看法。在某种程度上,他认同父母的观点,他当然知道学习理工科可以让自己得到一份不错的工作,以后还可以当工程师,度过一个没什么波澜的人生。不过他并不喜欢这种生活,他越发地厌恶已经享受了十八年的平静。他渴望着改变,想要追求些新的刺激。

1994年一般被认为是中国的互联网元年,在那一年,中国人发出了第一封电子邮件,向世界宣告着这个拥有12亿人口的大国正式走上了信息高速公路。

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当时正上高三的何小鹏很敏锐地捕捉到了这一信息,他冥冥中意识到,也许在即将到来的21世纪,依托电脑和网络,自己能做出一些让世人都惊叹的成绩。

于是,他在选专业时,毅然决然地选择了计算机。那时是1995年,北京的中关村,上海的浦东新区,与身在广州的何小鹏同时迅速发展。

就像其他人一样,何小鹏也觉得大学时光过得飞快。他一边上课,一边上网,一边在电脑城打零工,帮人装机来赚取零花钱。那时候他的梦想是吃一顿洋快餐,麦当劳、肯德基都可以,就是为了尝尝这外国烧饼夹里脊的味。

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也许是被这些年干的兼职伤透了心,大学毕业的何小鹏定下决心,不当一辈子打工人。他想要自己开创一份事业,他坚信自己有这个能力和水平。

不过他也知道,他还需要更多的经验,也需要创业的第一桶金。于是,在导师的推荐下,何小鹏来到了亚信科技工作。这是一家由中国人创办的互联网基建企业,在中国互联网自由发展的蛮荒年代,亚信创始人们始终牢记责任与担当,与各大运营商合作,承担起了中国网络基础设施建设中的大量任务。

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在亚信,何小鹏学到了很多商场上的规则,这对他后来担任产品经理一职大有裨益;更重要的是,他看到了一个几乎全新的创业方向——移动通讯与网络。

2000年,何小鹏在亚信工作的第二年,正是寻呼机在中国最辉煌的一年,哔哔声回荡在中国每个城市的大街小巷。也就是在这一年,中国移动通信集团正式挂牌成立,移动互联网在大部分人都毫无知觉的情况下,开始渗入我们的生活。

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何小鹏非常清楚,就像是个人电脑需要配合Windows系统,在移动互联网时代,人们也需要一些新的配套软件,来提升自己的使用体验。

而在当时的中国,并没有几家公司在做这样的配套,有线网络都只是少部分人才能接触到的顶级奢侈品,更遑论移动互联网呢?这时候开始为移动互联网做配套,多多少少有些把钱扔进大海里的感觉。

但显然,大部分人都想错了,何小鹏是对的。

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现代互联网企业大部分都很清楚市场的重要性,只要能牢牢地把握住市场,那么不管是拉投资还是推产品,难度都会迅速下降。用户等于一切,这是现在大家公认的准则,而何小鹏在2004年就已经认识到了这一点。

他觉得时机已经成熟,放弃了在亚信科技的岗位,开始自主创业。

他和朋友梁捷在广州创办了UC公司,开始建立自己的浏览器品牌,也就是和公司同名的UC浏览器。他们要做出一个别人想不到,就算想到也不敢去做的东西,然后再用这个东西去抢占市场,吸引最多的客户。

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现在的小鹏汽车高管,那时和何小鹏一起管理UC的创业伙伴黄荣海,是这么评价何小鹏的,他说何小鹏心中有一团火,燃烧着旁人看不见的激情和渴望。

创业成功,体验枯燥的富豪人生

很多创业者都喜欢把自己的产品比作孩子,何小鹏也一样。他也和全天下所有望子成龙的父母一样,竭尽全力想让孩子变得更加优秀。他很多时候都吃、睡在公司,和做技术的同事们一起加班,让UC浏览器的版本迅速迭代,来适应用户们不断产生的新需求。

作为孩子的UC浏览器没有辜负父亲的期望。

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2008年,中国移动在8个城市开启3g网络试点,此后,3g网络在中国国内迅速推广开来。

同时,随着手机销量的不断增长,移动网络用户也在井喷一样地增长。就像葛优为神州行做广告时所说,全国已经有了超过两亿人,正渴望着优质的手机软件。

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也就是此时,UC的先发效应开始体现地淋漓尽致。当其他公司的自研浏览器刚刚立项时,UC就已经通过口耳相传,成为了大部分人手机上网的不二之选。

20年,何小鹏更换了UC浏览器的图标,这只可爱的小松鼠,随着UC浏览器的不断推广被越来越多人记住。

也是在20年,UC浏览器正式推出了第一个可供安卓平台使用的版本。

23年,安卓端的UC浏览器推出新版本,新的UC集成了小说、视频、购物等诸多功能,开始准备抢占更大的市场。

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后面的故事大家都很清楚,用户们对UC浏览器的喜爱没有随着4g时代的到来而消退,甚至即将延续到5g时代;UC自己也没有放弃进步,面对着新时代的新挑战,何小鹏和他的团队没有丝毫退缩。

24年,UC的业务被阿里巴巴收购,收购价高达40多亿美元,一举创下了互联网企业收购价格的新纪录。

何小鹏在一夜之间,就完成了从创业公司老板到阿里高管的华丽转身,也在一夜之间就达成了之前想都不敢想的财富自由。

这一年,何小鹏37岁,他开始享受暴富生活的欢愉。

小鹏一日同风起,扶摇直上九万里。新晋亿万富翁何小鹏买了房子,给新房里添置了全套的高端家具和生活用品,还买了很多上年份的白酒。但是住新房的乐趣只持续了不长时间,何小鹏又无聊了。

于是他也学习其他富豪,买了一艘游艇。他当时曾经想过开游艇去澳门消费,但是等游艇买回来,才发现好像乘船出游也不是很快乐。

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有钱人的生活,就是这么朴实、无华,且枯燥。学着后来爆火的网红朱一旦的口气,有钱人何小鹏就这样感叹到。他回想着当年创业时,和朋友一起去楼下小饭店吃7块钱的盒饭,想到了拓展业务时为了赶飞机,五分钟吃完一大碗刚出锅的面条。

在何小鹏看来,这样的生活看虽然劳累,但至少很自由。

永远出发,永远在路上

何小鹏终于发现,导致自己不自由的真正元凶,并不是只有那些用不着的钱。这时,他已经当上了阿里游戏的总裁。做游戏固然有很大挑战,但有着阿里集团的雄厚财力支撑,从各大公司手中抢到一块蛋糕似乎只是时间问题。他一下子从一个锐意进取的创业者,变成了不求有功、只求无过的守成者。

何小鹏不希望天天过这种,沿着既定路线向前散步就好的工作。他还是更喜欢将精力投入到未知中去。

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于是,具有敏感商业嗅觉的何小鹏,又盯上了电动汽车行业。

说到电动汽车,大部分人第一印象都会是特斯拉。在24年,已经发布了两款电动汽车的特斯拉,是当之无愧的行业龙头老大。也就是在这一年,马斯克把特斯拉的车钥匙郑重地交给第一位中国客户,他们一起庆祝着,这一汽车行业的革命性进展。

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与互联网不同,汽车行业自从上个世纪产生,已经经过了一百多年的蓬勃发展,直到今天,它依然是全球各国最关心的重点行业之一。电动汽车虽然方兴未艾,但它要挤占传统汽车的市场,必然会遭到全行业的反扑。

同时,何小鹏自己也缺乏汽车行业相关的经验。何小鹏是第一代的互联网用户,也是互联网创业圈的元老之一。在网络世界里,他有着呼风唤雨的能力。但在汽车行业,他是一个纯新手,没有上下游配套,没有稳定的客户群体,也没有一个既懂技术又懂管理的中层领导集体,他的造车之路必定充满着艰辛。

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但这样的情况不仅没有吓到何小鹏,还让他感受到了许久没体会到的快乐与刺激。移动互联网时代诞生了微信、支付宝、滴滴打车和UC浏览器;那么智能化电动汽车的时代又将诞生什么样的新应用呢?

没人知道确切的答案,何小鹏也不知道。但他就是喜欢这种在迷雾中探索未知的感觉。何小鹏暂时放弃了亿万富翁的身份,开始重新艰苦创业。他将UC赚到的钱投向汽车行业,想要再次引导一个新时代的潮流。

24年,小鹏汽车在广州成立。

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27年,何小鹏辞去阿里的工作,正式加入小鹏汽车,担任董事长。

同样是27年,小鹏汽车第一款量产型号走下生产线,交付客户。

时至今日,特斯拉依然独占电动汽车的鳌头,马斯克也依然是那一副有点愣头青的极客形象;但是,当年才刚刚草创的小鹏汽车,已经成为了中国电动汽车行业至关重要的一部分。

2020年,何小鹏正式对特斯拉“宣战”,说国产特斯拉毫无竞争力,让马斯克做好在中国被打得找不着北的准备。

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2021年,何小鹏直接改变赛道,他许下豪言壮语,要在今年下半年推出可以飞行的汽车。

在何小鹏眼里,小鹏汽车未来必将立于时代潮头,领全国风气之先。

戎马半生,唯生活不可辜负

用何小鹏身边人的话来说,他就像一台被设定好程序的机器人。在接受记者采访时,何小鹏的助理也表示,一直以来,他都是个没有生活情趣的直男。

事实好像确实如此。何小鹏平常不抽烟,酒仅止于浅尝;他也很少打游戏,电影对他来说就是飞机上催眠的工具。他还很少享受美食,他更喜欢在食堂或快餐店风卷残云地填饱肚子。

或许他唯一的爱好就是豪赌,不是澳门或拉斯维加斯那种娱乐性的赌博,而是先押上自己的身家与努力,再体验那通往成功的奋斗过程。

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一般人很难理解这种奇特的爱好,但何小鹏对此甘之如饴。

当然,何小鹏也并非是刚开始就意识到自己想要的。他曾经以为自己追求的只是财富自由,等他真正做到了财富自由,他才发现失去了奋斗目标的生活有点太无聊了。想象结果,享受过程,这是近些年小鹏一直在追求的全新目标。

不过,虽然被称为机器人,何小鹏在圈子里的朋友却并不少。

小米董事长雷军,阿里文娱掌门人俞永福,甚至是同为电动车行业从业者的蔚来汽车创始人李斌,都是何小鹏的知交好友。据流传出来的图片显示,他们经常在朋友圈互动。而何小鹏就像大多数宅男一样,在朋友圈特别活跃。

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不过虽然是活跃,何小鹏在交朋友方面也有自己的坚持。

何小鹏和雷军从很早开始就已经熟识。作为互联网投资领域著名的“天使”,雷军非常看好何小鹏;何小鹏也非常喜欢这位经常笑着的老大哥。二人经常一起出镜,网友们也非常乐于想象这两位湖北老乡之间的友情。

他们两位还热衷于在危急关头给对方投资。最早的一次是UC初创时,雷军给何小鹏带去了400万;而最近的一次是在小米上市时,为了打消投资人们的疑虑,何小鹏带头给小米投资1亿。

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然而令大众想象不到的是,即便拥有这样的友情,何小鹏也很少直接叫雷军的名字。在他的眼里,就应当管这位曾经的金山掌门,现在的小米董事长叫雷总。而且据他自己披露,他曾经多次拒绝在小米商城上架自己的电动汽车。

“商业归商业,朋友归朋友”,在接受记者采访时,何小鹏坚定地说到。在他看来,不管是商业还是朋友,都是生活的一部分。而生活,就是不可辜负的。

结语

从平平无奇的大学生,到互联网行业产品经理教父;从不知道怎么花钱的亿万富翁,到撒钱无数的新晋创业者,今年刚刚44岁的何小鹏,已经经历了许多。他曾在街头摆过小摊、卖过豆浆,也曾在阿里的办公室中执掌风云;他曾和朋友一起把七块钱吃饱的快餐店当食堂,也曾在游艇上喝着香槟思考人生。

有过热血,也有过迷茫;有过坚定,也有过彷徨,但无论昨天如何,今天的何小鹏已经再一次站在了时代的风口上,准备和他的电动飞行车一起扶摇直上。

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在未来的一天,我们或许都能乘坐着小鹏汽车出产的飞行车,穿梭在城市的楼宇间。到那时,也许我们就会看到这位特立独行的企业家,再次露出发自内心的微笑

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